por La Fórmula 1 implementará un nuevo paquete de reglas a partir del Gran Premio de Miami, que se disputará el próximo 3 de mayo, luego de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) aprobara cambios en el reglamento tras los reclamos de equipos y fabricantes de motores.
La decisión se tomó luego de varias reuniones en Londres, donde escuderías y proveedores manifestaron su preocupación por el actual reglamento, al considerar que generaba situaciones peligrosas en pista y desvirtuaba el espíritu del automovilismo. . El último caso en Japón fue alarmante: Franco Colapinto se había quedado sin energía, se le frenó el coche de golpe y Ollie Bearman se accidentó por intentar esquivarlo cuando venía por detrás.
Todos los cambios en el reglamento de la F1:
Cambios en clasificación
Uno de los ejes principales de la reforma apunta a la gestión de la energía durante la clasificación. Se reducirá el límite de recuperación por vuelta de 8 MJ a 7 MJ, lo que obligará a los pilotos a mantener un ritmo más constante y evitar maniobras como el “lift and coast”.
A su vez, se incrementará la potencia de recarga de 250 kW a 350 kW, permitiendo que las baterías se recuperen más rápido. Además, la FIA podrá ajustar los límites de energía en hasta 12 circuitos, adaptando el reglamento a las características de cada trazado.
Cambios en carrera
Durante las competencias, se limitará el “modo boost” a un máximo de +150 kW para evitar diferencias bruscas de velocidad entre autos. También se regulará el uso del sistema MGU-K, que funcionará a máxima potencia solo en zonas clave como salidas de curva o sectores de adelantamiento. En el resto del circuito, se limitará a 250 kW para gestionar mejor la autonomía eléctrica.
Nuevas medidas en largadas
Para mejorar la seguridad en las salidas, se incorporará un sistema “anti-stall” que detectará si un auto no acelera correctamente y activará automáticamente el MGU-K para darle un impulso mínimo. Además, los vehículos con problemas encenderán luces parpadeantes para alertar al resto de los pilotos.
Cambios en condiciones de lluvia
En situaciones de pista mojada, se permitirá aumentar la temperatura de los neumáticos intermedios para mejorar el agarre desde la salida de boxes. También se limitará la entrega de potencia del sistema ERS para evitar pérdidas de control y se optimizará la visibilidad con luces traseras más intensas.
Con estas modificaciones, la FIA busca corregir problemas detectados en el inicio de la temporada y garantizar carreras más seguras y competitivas en la máxima categoría del automovilismo.
