por El Gobierno nacional dispuso un incremento del 563% en la Tasa de Seguridad de la Aviación, el componente impositivo destinado al financiamiento de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). A través de la Resolución 565/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, se determinó que el valor cobrado a cada pasajero que aborde vuelos de cabotaje pasará de $260 a $1.725, impactando de forma directa en el precio final de los tickets aéreos.
Los detalles de la normativa
De acuerdo con el texto oficial, la normativa alcanza exclusivamente a las personas que embarquen en aeronaves de transporte regular dentro del Sistema Nacional de Aeropuertos de la República Argentina. En contraste con el fuerte ajuste aplicado sobre las rutas nacionales, el valor del tributo para los vuelos regionales e internacionales se mantendrá sin modificaciones en los USD 1,40.
Desde los organismos oficiales justificaron la actualización debido a que el monto en pesos no se modificaba desde enero de 2023. Según argumentaron las fuentes gubernamentales, la medida resulta necesaria para cubrir el incremento significativo de los costos operativos, con el objetivo de sostener las inversiones requeridas en infraestructura, incorporación de tecnología, capacitación del personal y la modernización del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.
Precedentes e impacto en la competitividad
Este nuevo ajuste se acopla a la reciente suba implementada el mes pasado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo que elevó la Tasa de Seguridad Aeroportuaria para vuelos domésticos de $20 a $6.500 por pasaje. En paralelo, a fines de abril, la entidad estatal también retocó los aranceles internacionales, llevando las rutas regionales de USD 4,42 a USD 5 y las internacionales de USD 8 a USD 9.
Como consecuencia de la acumulación de estos gravámenes, sumados a un ajuste previo de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) en 2024, los datos del sector aeronáutico reflejan que volar desde la Argentina puede costar hasta el triple en comparación con países vecinos como Brasil o Chile para trayectos de distancias similares.
El rechazo de las empresas del sector
La respuesta de las entidades de la industria aérea frente a los nuevos costos fijos no tardó en manifestarse de manera negativa. En declaraciones para Infobae, el CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Peter Cerdá, objetó la medida señalando que el encarecimiento de las tarifas atenta directamente contra el crecimiento récord en el tráfico de pasajeros y pone en riesgo la competitividad del mercado local.
A este escenario impositivo se le añade una presión externa en el valor de los pasajes al exterior, los cuales sufrieron un incremento del 30% debido a las variaciones en el mercado energético internacional. El encarecimiento del barril de Brent ante el conflicto en Medio Oriente afectó el precio del combustible de aviación o jet fuel, insumo crítico que representa cerca del 40% de los gastos operativos totales de las aerolíneas en vuelos de largo alcance.
