Avanzan las obras en la provincia de Jujuy para la construcción del primer tren turístico en base a energía solar del país, que también sería el primero en América Latina y el cuarto en el mundo, luego de los ya existentes en China, India y Australia.
El tren original de Jujuy a La Quiaca fue terminado en 1908, pero dejó de funcionar durante la década de 1970. La reactivación en el presente tiene por objeto conectar la región argentina con Bolivia y Perú, hasta llegar al Machu Picchu, lo que propiciaría el turismo interno y externo.
La construcción, dividida en tramos, actualmente consta de dos etapas. La primera es la que une la localidad de Volcán con Tilcara, donde se está trabajando en el armado de vías en los pueblos de Coiruro y Tumbaya Grande. El segundo tramo une Tilcara con Humahuaca, completándose entre las dos etapas un total de 90 kilómetros.
"Con un aporte de 10 millones del Ministerio de Turismo de la Nación y a través de un concurso del Colegio de Arquitectos y de Ingenieros de Jujuy, se hicieron los anteproyectos de las estaciones de Volcán, Tumbaya, Purmamarca y Maimará", precisó Pablo Rodríguez Messina, ingeniero civil a cargo de la coordinación del tren.
"De Villazón a Machu Picchu se puede llegar en tren. Lo único que falta es Jujuy-La Quiaca, que son 300 kilómetros. Lo que se había hecho con dejar esta línea es un magnicidio, porque originalmente vinculó Argentina, Bolivia y Perú. Y China está trabajando en el corredor bioceánico central, desde Perú a Bolivia, llegando al puerto de Santos (Brasil). O sea que, visto en macro, todos estos países pueden estar conectados con los 300 kilómetros que faltan", agregó Messina.
Para la puesta en marcha del ferrocarril turístico baraja la utilización de dos prototipos: uno con formaciones de dos coches para 122 pasajeros y otra de tres coches para 180 pasajeros.
En este sentido, se planea armar en Humahuaca un parque solar de energía fotovoltaica que estaría conectado a la red de distribución, con estaciones de carga en Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Tilcara, Huacalera, Uquía y Humahuaca.
"Es decir, que el tren se abastecería de carga fotovoltaica a través del parque. El proyecto tendría como fin no solamente abastecer de alimentación a los trenes, sino también a las numerosas poblaciones de la Quebrada por donde pasaría el ferrocarril ", comentó Mario Pizarro, secretario de Energía provincial.
Todo el proyecto está en manos de empresas nacionales con ingenieros de Jujuy, que tienen experiencia del Parque Solar Cauchari, más el asesoramiento de expertos australianos y chinos.
Fuente: La Nación
