por El diputado provincial Diego Rotela cuestionó la intención de instalar tres estaciones de peaje en rutas nacionales de Jujuy y apuntó contra la falta de mantenimiento de los corredores viales en la provincia, tras una reunión de la Comisión de Obras y Servicios Públicos con el titular de la delegación jujeña de Vialidad Nacional.
Según explicó el legislador, durante el encuentro se abordó el convenio firmado entre la Provincia y Nación para la transferencia operativa de la Ruta Nacional 40, mediante el cual la Dirección Provincial de Vialidad se hará cargo únicamente de tareas de mantenimiento. “Esta transferencia operativa implica perfilado y mantenimiento, no obras nuevas, no implica puentes ni mejoras estructurales”, aclaró Rotela.
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En ese marco, el diputado aprovechó la presencia del funcionario nacional para plantear la situación crítica de distintos tramos de rutas nacionales en Jujuy, especialmente en la Puna, el norte provincial y el ingreso por la Ruta 34. “Hay sectores detonados. Son muchos pozos unidos por pavimento y representan un peligro para quienes circulan”, cuestionó.
Rotela mencionó específicamente el deterioro de rutas como la 66, la Ruta 9 y la 34, además de problemas vinculados a la falta de desmalezado y mantenimiento.
“La gente no quiere hablar con funcionarios, la gente quiere soluciones. Esto ya no tiene que ver solo con lo productivo, sino con la seguridad vial”, afirmó.
Uno de los puntos que generó mayor preocupación durante la reunión fue la posibilidad de avanzar con la implementación de tres peajes en Jujuy.
De acuerdo con lo informado por el legislador, las estaciones se proyectarían en:
- Ruta Nacional 34, entre Pampa Blanca y San Pedro.
- Ruta Nacional 9, entre San Salvador de Jujuy y La Quiaca.
- Ruta Nacional 52, entre Purmamarca y el Paso de Jama.
Además, indicó que durante el encuentro se mencionó que el peaje sobre la Ruta 52 podría rondar los 20 mil pesos.
“Esto realmente nos preocupa”, sostuvo Rotela, quien cuestionó la viabilidad del esquema planteado para las concesiones.
El legislador comparó el proyecto con otros sistemas de concesión vial del país y señaló que, en otros casos, existe participación financiera del Estado nacional. “Pregunté si, como ocurre en Panamericana o General Paz, iba a haber aporte estatal además del peaje. Nos dijeron que no, y así veo difícil que exista interés privado”, señaló.
Asimismo, indicó que desde la comisión solicitaron mayores precisiones sobre el mecanismo de licitación, aunque —según relató— las autoridades de Vialidad Nacional no pudieron brindar detalles concretos.
Para Rotela, el debate sobre la implementación de peajes no puede desvincularse del estado actual de las rutas nacionales en la provincia.
“Primero hay que garantizar rutas seguras y con mantenimiento adecuado. Hoy la realidad muestra caminos deteriorados, falta de obras y serios problemas para quienes circulan por el interior de Jujuy”, concluyó.
